Au Togo, après deux ans d’interruption pour cause de la crise sanitaire, le Port Autonome de Lomé (PAL) a renoué mercredi 13 avril 2022 avec la traditionnelle journée de la presse consacrée aux échanges et à la présentation des performances de l’institution, poumon de l’économie togolaise.
En effet, les premiers responsables du Port Autonome de Lomé (PAL) étaient face à la presse nationale triée sur le volet, pour présenter les performances enregistrées sur la plateforme logistique togolaise du port maritime de Lomé 5 dernières années et particulièrement, celles de l’année 2021. Cette rencontre était présidée par le ministre de l’Économie maritime, de la pêche et de la protection côtière, Kokou TENGUE. Une occasion pour le premier responsable du port maritime de Lomé, le Directeur Général le Contre-Amiral Fogan Kodjo ADEGNON de revenir d’abord sur les innovations apportées au fonctionnement de la plus grande préforme logistique en eau profonde de l’Afrique de l’Ouest avant de revenir sur les performances des cinq (5) dernières années et sur les perspectives d’avenir. Ainsi il en ressort des présentations du Directeur Général du PAL, qu’en dépit de la crise sanitaire, le Port Autonome de Lomé, a réalisé ‘’d’excellentes’’ performances au cours de l’année 2021 avec le trafic qui a connu une croissance de 52,55% sur les cinq dernières années.
Les performances sur les cinq dernières années
Selon les chiffres, sur les cinq dernières années, le trafic global a connu une croissance de 52,55% passant de 19.316.624 tonnes en 2017 à 29 470 695 tonnes en 2021. Particulièrement de 2020 à 2021, le Port Autonome de Lomé a enregistré 25.974.211 de tonnes contre 29.470 .695, soit une croissance de 13,45%. Le trafic import de 2020 comparé à celui de 2021 a augmenté de 3,93% avec 7.662.207 tonnes en 2020 et 7.963.244 tonnes en 2021. Le trafic export a progressé de 8,21% entre 2020 et 2021 avec respectivement 1.336.308 tonnes et 1.445.970 tonnes. Le transbordement a connu une augmentation de 18,18% notamment 16.975.696 tonnes en 2020 et 20.061.481 tonnes en 2021
En termes du chiffre d’affaires, le Port Autonome de Lomé, reste dans la dynamique de progression depuis les cinq dernières années. En effet, de 26767857667 FCFA en 2017, les recettes du port ont atteint 29469925633 en 2018; puis 30234419953 en 2019 et 30783371430 FCFA en 2020 avant de faire un bond spectaculaire en 2021, avec un chiffre d’affaires provisoire de 34.919.565.452 FCFA. Également, en 2021, le PAL a accueilli 1.629 navires contre 1 510 en 2020, soit une progression de 7,8%.
Les réformes et innovations, à l’origine des belles performances
Pour le DG du PAL, ces belles performances sont le fruit du génie togolais, des femmes et des hommes qui travaillent chaque jour sans relâche pour maintenir le cap. « Ce qui explique ces performances, c’est d’abord la vision. Le port ne navigue pas à vue. Le génie togolais ne s’explique pas. Il performe. Ce sont des femmes et des hommes qui mettent tout en œuvre pour qu’on atteigne ces résultats », s’est-t-il réjoui avant de préciser que ces performances sont aussi le fruit des réformes courageuses introduites dans la gestion de la plateforme. Il s’agit notamment de la totale dématérialisation des procédures d’enlèvement des marchandises avec le payement en ligne des factures. Ce qui a entrainé la rapidité et la transparence dans les formalités administratives d’entrée et de sortie des marchandises au PAL. L’objectif selon DG Fogan Adégnon est de « compresser chaque jour davantage les délais de passage des marchandises dans le Port pour faire de la plateforme portuaire de Lomé, un hub logistique dans la sous-région », comme prévu par le Plan National de Développement (PND). Autre innovation ayant eu des effets induits sur les performances du port, c’est la mise en place d’un portail client https://epaltogo.com pour les échanges d’informations et de documents; le paiement en ligne des factures du PAL via les opérateurs Mobile Money et les banques de la place.
Les grandes ambitions et perspectives d’avenir
Comme toutes bonne entreprise, les premiers responsables du Port Autonome de Lomé, nourrissent de nobles et belles ambitions pour l’avenir dans un contexte concurrentiel très rude. Objectif, maintenir le cap des performances et rester le port maritime leader de la sous-région. Ainsi, dans la quête du maintient et de l’amélioration continue de qualité de services pour faire du PAL un hub, en lien avec la feuille de route gouvernementale 2020-2025, les responsables du PAL s’engagent dans le développement et la modernisation de ses infrastructures en vue d’offrir de meilleures conditions de traitement des navires et des marchandises. Ils ambitionnent la réalisation de nouvelles infrastructures notamment la délocalisation des activités de vente de véhicules et engins d’occasion, afin de libérer des espaces devant servir aux activités essentiellement portuaires, l’aménagement des parkings supplémentaires pour les camions gros porteurs, la réhabilitation, l’extension et la modernisation du quai minéralier et l’aménagement d’un port sec à l’intérieur du pays afin de rapprocher la marchandise des opérateurs économiques des pays sans littoral comme le Burkina Faso, le Mali et le Niger. Sans oublier l’ambitieux projet de réhabilitation des voies ferroviaires existantes et l’aménagement de nouvelles voies jusqu’au port sec, pour assurer l’acheminement à moindre coût des marchandises en provenance ou à destination des pays sans littoral afin d’éviter la dégradation rapide des infrastructures routières.
Il convient de rappeler que les premiers responsables du Port Autonome de Lomé, au cours de cette rencontre avec les professionnels de la presse, n’ont pas manqué de rassurer sur les dispositions qu’ils mettent en place en vue de faire face à la concurrence rude avec les autres ports de la sous-région mais également assurer la sécurité des installations de la plateformes portuaire.
